С южнокорейскими внедорожниками  SsangYong россиян познакомила компания Sollers (ранее «Северсталь-Авто»). Отечественная компания, владеющая контрольными пакетами нескольких автозаводов, в декабре 2004 года подписала с SsangYong Motor Company лицензионное соглашение о производстве в России внедорожника SsangYong Rexton, серийная сборка которого стартовала в конце 2005 года на производственной площадке в Набережных Челнах (ранее ОАО «ЗМА»).

В том же году компания получила право официального дистрибутора и начала продажи импортируемого модельного ряда SsangYong: внедорожника Actyon, созданного на его базе пикапа Actyon Sports, а также многофункционального полноприводного мини-вэна Rodius.

Из ныне существующих дилеров, самым первым официальным продавцом SsangYong в Петербурге стала компания «Эльва-Моторс». Крупнейший в регионе мультибрендовый дилерский центр «Эльва Моторс» открылся для посетителей в мае 2006 года и объединил под одной крышей бренды SsangYong, Fiat, UAZ (марки входят в портфель Sollers). Здание автоцентра располагается на улице Типанова.

До конца 2006-го друг за другом открываются еще 3 мультибрендовых центра, в которых представлены южнокорейские внедорожники: автоцентр «Гриффин» - на ул. Симонова, «Форсаж» - на пр. Маршала Жукова, «Аксель-Лайн» (входящий в «Аксель-Групп») - на пр. Непокоренных.

В октябре того же года Sollers получает право на серийное производство внедорожника SsangYong Kyron. А уже в 2007 году компания начинает серийное производство обновленного модельного ряда SsangYong - полноприводных Rexton II и нового Kyron. Сборка внедорожников SsangYong ведется по полному производственному циклу, включая сварку и окраску кузовов.

В 2007-м дистрибутор запустил проект по созданию собственной дилерской сети. В его рамках был создан Торговый дом Sollers, являющийся 100% дочерней компанией российского автопроизводителя. В июне 2007 года открыт первый автоцентр в городе на Коломяжском проспекте. В нем представлены автомобили SsangYong, а также Fiat, UAZ и Isuzu.

С 1 января 2008 года «Автоцентр Аврора» начал официальную продажу автомобилей Ssang Yong на территории дилерского центра, расположенного на ул. Кубинская. Таким образом, дилерская сеть Sollers в Санкт-Петербурге стала насчитывать 6 площадок (5 независимых, 1 собственная), торгующих моделями SsangYong.

Финансовый кризис заставил автомобильные холдинги пересмотреть портфели марок. В начале 2009 года «Аксель-Групп» разорвала дилерский договор с Sollers. Руководство холдинга заявило, что на такой шаг компания пошла из-за снижения рентабельности этого направления бизнеса, ввиду расширения дилерской сети Sollers при общем снижении продаж. Доход от сервиса также оказался минимален из-за низкой загруженности сервисных мощностей, поскольку вторичный рынок этих автомобилей еще не успел сформироваться. Так, по данным аналитического агентства «Автостат», парк автомобилей SsangYong в Петербурге на конец 2009 г. составлял всего 2250 штук.

Между тем, в компании Sollers сообщили, что планируют увеличивать количество официальных дилеров в Петербурге и в данный момент ищутся партнеры и ведутся переговоры.

Новые высоты

По данным «Автостат», в 2009 году усилиями 5 дилеров в Петербурге было реализовано 990 SsangYong, что на 29% меньше, чем годом ранее (1400 штук). Отметим, что в целом по России продажи этих машин сократились на 37%. Всего в Северной столице в 2009 г. владельцами новых автомобилей SsangYong стали 15,5% покупателей этой марки в стране.

Самыми крупными дилерами SsangYong в городе являются «Автоцентр-Аврора», «Sollers Санкт-Петербург», «Эльва-Моторс». Во всех трех компаниях сообщили, что планируют увеличить объем продаж в 2010 г. кто на треть, а кто – в 2 раза, перейдя рубеж в 400 автомобилей. Отметим, что эту планку ни один из них не брал даже в «тучные годы».

Оптимизм участников рынка строится на нескольких факторах. В первую очередь, ожидания связаны с открытием второго завода по производству автомобилей на Дальнем Востоке, что увеличит объем производства автомобилей и сократит срок поставки, отмечает Евгений Федоров, ведущий специалист отдела продаж коммерческого транспорта «Sollers Санкт-Петербург».

«Также увеличение объема продаж мы планируем благодаря государственной программе утилизации автомобилей. Кроме того, автомобили SsangYong зарекомендовали себя как качественные и надежные рамные внедорожники за разумные деньги», - добавляет Евгений Федоров.

Напомним, производство SsangYong было перенесено из Набережных Челнов во Владивосток и возобновилось в декабре 2009 г. На автомобильном производстве «Sollers-Дальний Восток» будет производиться широкая линейка корейских внедорожников: большой и респектабельный Rexton, семейный и многофункциональный Kyron, современный городской Actyon, полноприводный семейный Pick-Up Actyon Sports (c 2009 года эти автомобили не импортируются).

Там же будет налажен выпуск японских коммерческих грузовиков Isuzu, спецавтомобилей на базе Fiat Ducato и спецверсий внедорожников УАЗ. Производственные мощности предприятия на первом этапе в 2010 году составят 15 тыс. автомобилей в год с дальнейшим расширением до 40 тыс. автомобилей в год к 2012 году.

По мнению директора по продажам компании «Автоцентр Аврора» Михаила Геворкова,  сокращение продаж SsangYong было связано не только с пиком кризисной ситуации и неопределенностью экономической обстановки в стране. Сдерживающим фактором послужила и нестабильность в делах компании-производителя - Ssang Yong Motor Company, которая положительным образом разрешилась лишь в конце 2009 года.

«Надежды на лучшее обусловлены, прежде всего, оздоровлением экономической ситуации в целом, реструктуризацией Ssang Yong Motor Company, восстановлением производства, разработкой и выпуском на массовый рынок новых конкурентоспособных моделей - в частности» - говорит г-н Геворков.

Так, во II половине 2010 г. в продажу должна поступить новая модель - SsangYong С200. Это будет первый SsangYong с несущим кузовом. Кроме того, он сможет конкурировать с более известными и популярными автомобилями в данном сегменте. Новинку выгодно отличает современная внешность - стилистика внедорожника разрабатывалась в итальянском ателье ItalDesign. 

Пока же основная доля продаж приходится на Kyron и Actyon Sport. «Наши покупатели ценят комфорт, поэтому особой популярностью пользуются версии автомобилей максимальной оснащенности. Среди моделей Rexton и Kyron высокий спрос на дизельные версии с автоматической коробкой передач, - отмечает Дамир Ахметов, исполнительный директор автоцентра «Эльва Моторс». - Что же касается пикапов Actyon Sports, то наибольшим спросом пользуются версии с механической трансмиссией. Этот выбор связан с коммерческим использованием и эксплуатацией в более сложных внедорожных условиях, ведь зачастую покупатели Actyon Sport – владельцы собственного бизнеса».

По его словам, покупателей SsangYong будет стимулировать государственная программа утилизации автомобилей, благодаря которой можно приобрести безопасный мощный Rexton и практичный Kyron. Плюс ко всему, по программе государственного субсидирования автокредитов можно купить модель Actyon Sport в базовой комплектации.